Como estudante no paraquedismo, você é guiado por seus instrutores, RTA da área de salto e normas de segurança do código quanto aos ventos máximos permitidos para você saltar com segurança. Depois de se formar no status de estudante e conforme for progredindo nas categorias a exigência ou recomendação sobre a velocidade do vento vai diminuindo. E depois de comprar seu próprio equipamento, o dono da escola não vai mais precisar se preocupar com o equipamento que você está alugando. A partir desse ponto, a decisão de saltar ou ficar no chão será uma decisão que você tomará por si mesmo.
O artigo a seguir descreve algumas das coisas a serem consideradas quando você descobre que alguém se tornou um grande fã das alturas.
Antes do Salto
Você descobrirá que os ventos máximos para saltar são uma decisão muito individual e depende da experiência do paraquedista, atitude, tamanho e tipo do velame principal e velame reserva. Não baseie sua decisão no que paraquedistas mais experientes fazem porque a situação deles é diferente, e não se deixe convencer a saltar em ventos que não são apropriados para seu nível de experiência e equipamento.
No entanto, ajuda assistir paraquedistas mais experientes pousando quando você está decidindo se deve ou não saltar sozinho. Observar alguém com o peso e equipamento aproximado ao seu lhe dará uma boa ideia do que esperar no seu pouso, supondo que o vento não vá aumentar mais.
Além de obter a velocidade do vento em quilômetros por hora a partir de um medidor de vento ou outra fonte, você pode ir até a área de pouso e observar os ventos por um tempo, observar o comportamento de uma biruta ou blade notando em particular as rajadas presentes naquela área. Com experiência, você será capaz de julgar as condições em que pode saltar apenas pela sensação do vento.
Às vezes, uma calmaria no vento pode levá-lo a pensar que os ventos diminuíram o suficiente para saltar com segurança, mas você deve observar os ventos por pelo menos 5 minutos antes de chegar a essa conclusão, porque outro período de aumento de vento e rajadas pode seguir após uma calmaria.
Se você de fato decidir saltar quando os ventos estiverem fortes, proteja-se no caso de surgir algum problema inesperado usando proteção adequada para a cabeça e para os pés.
Após a Abertura
Depois que seu velame abrir e você começar a voar de volta para a área de pouso é o momento em que você pode começar a perceber que o vento aumentou e está muito mais forte do que você estava preparado. Assim que você perceber que isso aconteceu, vire-se contra o vento e verifique sua velocidade no solo. Se você estiver recuando, há uma boa chance de que o vento também esteja muito forte no solo.
Puxar para baixo os tirantes dianteiros aumentará sua velocidade de avanço e pode ajudá-lo a voltar para área ou pelo menos impedir que você recue tanto, mas usar os tirantes dianteiros também aumenta sua altura de descida, então é um julgamento muito pessoal se isso está realmente ajudando ou não.
Se você acha que não vai conseguir voltar para a área de pouso normalmente, este é o momento de se certificar que onde quer que você pouse deverá ser de preferência em uma área grande e livre de obstáculos. É especialmente importante não pousar atrás de algo como uma fileira de árvores ou próximo a construções. Quanto mais forte os ventos, maior a turbulência gerada a favor do vento em grandes obstáculos como esses citados acima. Pode ser necessário voar a favor do vento (vento de cauda) para chegar a uma área de pouso adequada.
Aproximação ao pouso
À medida que você se aproxima do solo, provavelmente haverá um pouco menos de vento, mas será mais turbulento, especialmente se o terreno for tudo menos plano. Seu velame voará mais estável se você mantiver freios parciais. Seus braços podem agir como “absorventes de choque”, relaxando um pouco da tensão nos freios quando as rajadas vêm.
Segurar alguns freios fará com que seu velame voe mais devagar e pode até fazer com que você dê ré, mas isso pode ser melhor do que arriscar que seu velame colapse. Neste ponto, você ficará confortável em saber que planejou com antecedência o suficiente para ter escolhido pousar em um campo grande com muito espaço atrás de você para fazer backup.
Aterrissagem
Geralmente, é recomendado que você não faça uma curva com tirantes da frente ou curvas acentuadas perto do solo quando houver turbulência. Isso pode colapsar o velame.
Os velames menores são muito mais sensíveis a pequenas mudanças de direção e rajadas, então concentre-se em manter o velame alinhado contra o vento.
Provavelmente você não precisará fazer um flare igual em uma situação quando há menos vento, mas você ainda deverá fazer o flare. A principal coisa a se evitar é fazer um flare muito forte assim que ocorre uma rajada. Uma rajada pode criar sustentação extra suficiente para fazer você subir de repente e depois despencar com força quando a rajada diminuir. Use seu julgamento e sua sensação do velame para determinar a intensidade do flare e se preparar para um rolamento.
Após o pouso
O melhor conselho que pode ser dado aqui é o que ouvimos muitas vezes como estudantes: Puxe o batoque para baixo e continue puxando até que você tenha o velame em sua mão, então corra para o lado oposto do seu velame e fique de pé virado contra o vento.
Mesmo se você fez um bom pouso, ainda é possível que seu velame permaneça inflado e puxe você para o chão. Normalmente, você pode evitar isso virando-se rapidamente e correndo na direção do vento com o velame enquanto ele está desinflando. Se você começar a cair após a aterrissagem, não estique as mãos para amortecer a queda devido à possibilidade de ferir os braços. Concentre-se em fazer o flare e faça um rolamento, se necessário, ou deixe o assento de seu macacão agir.
Se estiver ventando muito ou com rajadas quando você pousar e você tiver certeza de que não será capaz de pousar sem ser arrastado, você tem um último recurso, que é puxar seu punho para desconectar seu velame principal. Obviamente, isso pressupõe que você já tenha desconectado o RSL.
Não deixe que seu medo de reconectar seu velame o impeça de desconectá-lo se você realmente precisar. Não é grande coisa liberar seu velame e não é muito difícil reconectá-lo corretamente ao seu equipamento. Você ou seu rigger provavelmente já fizeram isso ao redobrarem o reserva para testar o sistema de desconexão. Muitas vezes, um velame que é desconectado dessa maneira pousará com os tirantes dispostos ao longo do velame e poderá ser facilmente endireitado. Você pode até conseguir reconectá-lo exatamente onde você pousar. Apenas certifique-se de ter o sistema de liberação inspecionado por um rigger e faça uma boa verificação da linha antes de dobrar.
Se você decidir liberar seu velame principal, o melhor momento para fazê-lo é quando estiver desequilibrado e souber que vai cair. Se você fizer isso prontamente, você simplesmente cairá e não será arrastado. Você pode nem ficar muito sujo! No entanto, se você esperar até ser arrastado pelo chão pelo seu velame, poderá ser arrastado para uma posição em que poderá não alcançar o punho de desconexão.
Uma vez que você está sendo arrastado, você está em uma situação muito vulnerável e deve fazer o que for necessário para controlar o velame. Neste momento, você ficará feliz em saber que planejou com antecedência o suficiente para não estar contra o vento de uma superfície pavimentada ou de uma cerca de arame farpado.
Depois que tudo estiver finalmente sob controle, certifique-se de recolher bem seu velame para evitar que o vento o infle novamente. Lembre-se, o salto não termina até que você esteja de volta à área de dobragem.
Esse artigo foi traduzido do site da Nzaerosports. Se você desejar ler o artigo original acesse o link abaixo:
https://www.dropzone.com/articles/safety/what-to-do-when-the-wind-picks-up-r18/
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