Você chega na DZ, 5-8 kts de vento. Maravilha!!! Pousos em pé o dia todo, você pensa…
1 Knots (kts) = 1.8 Km/h
É aquele dia que pousamos igual um profissional. Mas a realidade é que nem sempre encontramos condições ideais. É muito comum em determinadas épocas do ano, aparecer dias com bastante vento, seja vento de nariz, sem vento ou aquele vento de cauda que muita gente tenta pousar em pé e acaba se machucando.
A parte mais difícil nisso tudo, saber a altura e velocidade certa do flare, correto?
E se eu te falasse, que o segredo para pousos consistentes, em qualquer condição é não mudar sua técnica de flare, independentemente da direção ou velocidade do vento?
Duas Razões
- Airspeed ≠ Ground Speed (velocidade em relação ao chão)
- Airspeed é proporcional ao Lift (sustentação)
Neste artigo, vamos aprender os significados e implicações das seguintes regras:
- A velocidade com que você voa sobre o solo implica muito pouco sobre a quantidade de energia potencial para o flare no seu velame.
- A força de um flare potente depende da Airspeed que seu velame tem naquele momento
Calma, vou explicar.
Airspeed (AS)
Airspeed é a velocidade na qual o seu velame voa para frente, independentemente do vento naquele momento e isso é influenciado por:
- Tamanho do velame
- Design
- Carga alar
- Modo de voo (input do piloto)
- Ciclos de voo (seu velame demora 5-10 segs para voltar ao shape normal após qualquer comando executado)
- Arrasto
- Outros fatores menores
Airspeed = potência do seu flare
Para aumentar as chances de um flare potente, voe seu velame por 10 segundos sem aplicar nenhum comando antes de executar o flare.
Ground Speed (GS)
Ground speed é a velocidade em que o seu velame voa em relação ao solo. É calculado adicionando a velocidade do vento a sua Airspeed no caso de um vento de cauda ou subtraindo a velocidade do vento em caso de um vento de nariz.
Seguem alguns exemplos:
Imagine que você está caminhando ao lado de um amigo dentro do aeroporto. Os dois caminham na mesma velocidade. Isso seria como se estivessem voando seus velames sem vento algum. A sua airspeed e groundspeed são idênticas pois não existe nenhum vento.
Agora imagine que o seu amigo comece a caminhar em uma daquelas esteiras rolantes e percebe que ele está distanciando de você. Os dois estão caminhando na mesma velocidade, mas como ele está na esteira rolante, está cobrindo uma distância maior.
Isso é o que acontece com a sua airspeed e ground speed quando voa seu velame em um dia sem vento e no outro com um vento de cauda.
E por último, imagine vocês dois andando e o seu amigo decide se divertir e ir ao sentido contrário da esteira rolante, quem nunca? Rs… Os dois continuam andando na mesma velocidade mas ele começa a ficar para trás pois a esteira está levando-o para o lado contrário. Para se manter ao seu lado, ele teria que apertar o passo.
A mesma coisa seria se você estivesse voando o seu velame sem vento e o seu amigo com o vento de nariz.
Importante lembrar:
- Airspeed é diretamente ligado a potência do seu flare
- Em todos os exemplos, Airspeed permanece constante para pessoa A e B
- Groundspeed pode variar com a força e direção do vento
Efeitos
Veja como isso pode nos afetar em situações reais no paraquedismo:
- Em dias sem vento, nossos velames parecem estar voando rápido em relação ao chão
- Na verdade, essa é a verdadeira Airspeed. Em situações sem vento, é muito comum querer reduzir a velocidade aplicando um pouco de freio por medo de se acidentar
“A velocidade é sua amiga!”
Ao aplicar um pouco de freio, na tentativa de reduzir essa velocidade que causa medo em muitas pessoas, você está matando a capacidade do seu flare e consequentemente aumentando as chances de se acidentar em condições como essas.
E daí isso ainda se transforma em uma outra situação – você vai achar que o problema são dias sem vento e que seu velame está rápido demais, sendo que é só manter a mesma técnica de flare para alcançar o mesmo objetivo.
Neste artigo, descobrimos que Airspeed é o que realmente importa para termos um flare decente. Groundspeed é o resultado das condições de vento do dia. E também descobrimos que a nossa técnica de flare não precisa mudar de acordo com as condições.
Dicas para pousos suaves
- Deixe o seu velame voar por pelo menos 10 segundos sem nenhum comando antes de iniciar o flare, independentemente das condições do vento
- Mantenha a altura do flare e a mesma técnica em todas as condições de vento, a não ser que encontre turbulência
- Olhe sempre para frente e não para o chão
- Flare sempre de maneira simétrica
Esse artigo escrito por Julian Barthel instrutor/coach Flight – 1 e traduzido. Você pode encontrar a versão em inglês clicando aqui.
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